自動車のブレーキと停止には、ブレーキディスク（またはドラム）に押し当てる摩擦により減速させる、摩擦ライニング付きのブレーキパッドが使用されています。

走行していくうちに、摩擦ライニングは摩耗するので、パッドは交換する必要があります（ライニングの摩耗が進むと、ブレーキ効率が劇的に低下し、ディスク/ドラムがすぐに故障します）。TMI TATSUMIのブレーキパッドは、プレミアム摩擦素材を使用して製造されているため、車両の効率的なブレーキングを保証し、ディスクとドラムの寿命を延ばすことができます。

TMI TATSUMIのブレーキパッドは、それぞれが20種類以上の成分から成る、5種類の摩擦材を使用しています。

組み合わせの選択は、具体的な車両ごとで異なります。例えば、日本や韓国メーカーの自動車の大部分では、「NON-ASBESTOS ORGANIC」という方式が採用されています。これは、粉塵の排出が少なく、きしみ音がないことが特徴です。これは、鋼の代わりに有機（炭素含有）成分を配合に加えることで可能になっています。

主に業務用の大型車両では、TMI TATSUMIのパッドでは、組成に鋼の削りくずを含む摩擦ミックス「SEMI-METALLIC」が使用されます。これはブレーキシステムへの負荷が大きな場合でも信頼性の高い摩擦特性を維持することが出来ます。

私たちは企業ウェブサイト上ではこれほど詳しい説明はしません「LOW-METALLIC」方式のTMITATSUMIパッドは、特定のヨーロッパメーカーの車両に使用されています。このミックスは、鋼片が合成繊維に置き換えられ、金属含有量が減少していることが特徴です。

「LOW-METALLIC」パッドは、あらゆる温度状況下で最高のブレーキ性能を発揮させます。高速でパワフルな乗用車に最適です。全てのTMI TATSUMIのパッド構造には、特殊なアンチノイズパッドが使用されています。これはブレーキング中に発生する振動を減衰させ、不快なノイズやきしみ音を解消します。

ブレーキキャリパーの摩耗が進み、焼き付き、または故障が発生した場合は、キャリパー全体を直ちに交換するか、修理キットを使用して個々の部品だけを交換する必要があります。

TMI TATSUMIの修理キットは、すべてのOE仕様およびサイズに完全に準拠して製造されています。

TMI TATSUMIの修理キットには合成ゴムが使用されており、あらゆる温度条件下や様々な過酷な環境条件下でのブレーキ機構の耐久性と信頼性を維持します。修理キットのすべての金属部品の持つ高い耐食性も注目の価値があります。

走行するにつれ、ブレーキパッドによる摩擦で、ブレーキディスクとドラムは徐々に摩耗します。

自動車を安全に走行させるため、摩耗の進んだ場合には、新しいものと交換する必要があります。

詳細を追加：スチールグレード、振れ許容値私たちは企業サイトには追加しないでしょう高強度合金製のTMI TATSUMIのブレーキディスクは長寿命が特徴です。合金の特性は、消耗スピードを遅らせ、ノイズや不均一な摩耗を回避しつつも効果的なブレーキを発揮するようバランスを整えています。高精度な製造技術で、回転軸からの重心の振れやずれを最小限に抑えます。

TMI TATSUMIのブレーキドラムの製造には高品質原材料が使用されており、これにより信頼性、耐久性、動作の安定性維持が可能になっています。

TMI TATSUMIシリーズのブレーキドラムは、完全にオリジナルパーツに適応しており、アクティブに走行しても本来の特性を損なうことはありません。